 |
| Ilość： | |
|---|---|
FA-V309M
Fiberall
1, Fiberall zapewnia usługę ODM dla tego narzędzia diagnostycznego obd. Spersonalizowane zamówienie z określeniem koloru, logo, nadruku, etykiety, opakowania są mile widziane.
2, jest z męskim interfejsem OBD-II, który jest kompatybilny z żeńskim gniazdem OBD2 w pojeździe.
3, kod usterki lub inne informacje pojawiają się na ekranie. Nie wymagają zewnętrznego sprzętu wyświetlającego, takiego jak komputer lub telefon komórkowy.
4, obudowa ma konstrukcję przeciwpoślizgową. Jest łatwy do trzymania i niełatwy do przesuwania.
5, jest kompatybilny z pojazdami OBD-II, który jest z wymienionymi dziewięcioma protokołami komunikacyjnymi. Bez względu na modele benzynowe lub wysokoprężne.
6, obsługa 5 języków: chiński, niemiecki, francuski, holenderski, hiszpański. Inny język można dostosować.
7, Panel przedni narzędzia diagnostycznego eobd ma prostą konstrukcję, jest łatwy w obsłudze
Numer części | FA-V309M |
| Dotyczy modeli | Pojazdy OBD-II |
Sposób połączenia | Kabel OBDii |
Obsługiwane protokoły OBD-II | SAE-J1850 PWM (41,6 kb / s) SAE-J1850 VPW (10,4 kb / s) ISO9141-2 (5 bitów, 10,4 kb / s) ISO14230-4 KWP (5 bitów, 10,4 Kbaud) ISO14230-4 KWP (szybki init, 10,4 Kbaud) ISO15765-4 CAN (11-bitowy identyfikator, 500 Kbaud) ISO15765-4 CAN (29-bitowy identyfikator, 500 Kbaud) ISO15765-4 CAN (11-bitowy identyfikator, 250 Kbaud) ISO15765-4 CAN (29-bitowy identyfikator, 250 Kbaud) |
Napięcie robocze | 9-16 V DC (akumulator pojazdu) |
Prąd roboczy | 80mA |
Temperatura robocza | -30 ℃ ~ 70 ℃ |
Temperatura przechowywania | -30 ℃ ~ 80 ℃ |
Rozmiar produktu | 95,5 mm * 72 mm * 22,2 mm |
Kolor | Czerwony / czarny lub dostosowany |
Materiał obudowy | ABS |
1, przeczytaj kody usterek.
2, wyeliminuj kody usterek i wyłącz lampkę MIL (lampka \"Sprawdź silnik \").
3, wyświetlaj dane czujnika w czasie rzeczywistym, w tym prędkość, temperaturę, stan paliwa itp.
4, sprawdź stan I / M.
5, zobacz dane zamrożenia ramki.
6, Inne funkcje aktualizacji lub niestandardowe funkcje.
Często widzimy dane z zamrożenia ramki w funkcji wsparcia narzędzia diagnostycznego samochodu. Więc co to są dane z zamrożonych ramek? Jakie jest zastosowanie?
Ramka zamrożona odnosi się do układu emisji pojazdu. Gdy wystąpi usterka związana z emisją, ECU ustawi kod błędu i zapisze informacje o stanie pojazdu. ECU rejestruje informację w momencie wystąpienia usterki w celu potwierdzenia usterki. Te zapisane informacje są zamrożonymi klatkami.
Jaka jest funkcja stopklatki? Gdy system diagnostyczny OBD wykryje nieprawidłowość pojazdu, która wpływa na emisję, zapisze kod DTC i zamrozi ramkę. Dane zamrożenia ramki można odczytać za pomocą narzędzia diagnostycznego obd. Dane stopklatki rejestrują stan roboczy pojazdu w przypadku wystąpienia nieprawidłowości (takich jak prędkość, prędkość obrotowa silnika, temperatura itp.). Tak więc podczas naprawy użytkownik może poznać nieprawidłowe położenie i przyczynę za pomocą narzędzia diagnostycznego samochodu. Stopklatka może sprawić, że diagnoza będzie szybsza i dokładniejsza.
Wiemy, że gdy pojawi się kod błędu, narzędzie diagnostyczne eobd może wyczyścić kod błędu po rozwiązaniu problemu. Czy więc narzędzie diagnostyczne samochodu może usunąć dane zamrożenia ramki? Zgodnie z tym, co wie Fiberall, dane zamrożonych ramek zawsze będą z ECU. Nawet jeśli narzędzie diagnostyczne obd2 wyczyści odpowiedni historyczny kod usterki, dane zamrożenia ramki nadal będą istnieć w ECU.
Powyższe to wprowadzenie danych z zamrożonych klatek obsługiwanych przez narzędzia diagnostyczne samochodów. I widzimy, że dane zamrożenia ramki są bardzo pomocne, aby narzędzie diagnostyczne obd odgrywało lepszą rolę.
1, Fiberall zapewnia usługę ODM dla tego narzędzia diagnostycznego obd. Spersonalizowane zamówienie z określeniem koloru, logo, nadruku, etykiety, opakowania są mile widziane.
2, jest z męskim interfejsem OBD-II, który jest kompatybilny z żeńskim gniazdem OBD2 w pojeździe.
3, kod usterki lub inne informacje pojawiają się na ekranie. Nie wymagają zewnętrznego sprzętu wyświetlającego, takiego jak komputer lub telefon komórkowy.
4, obudowa ma konstrukcję przeciwpoślizgową. Jest łatwy do trzymania i niełatwy do przesuwania.
5, jest kompatybilny z pojazdami OBD-II, który jest z wymienionymi dziewięcioma protokołami komunikacyjnymi. Bez względu na modele benzynowe lub wysokoprężne.
6, obsługa 5 języków: chiński, niemiecki, francuski, holenderski, hiszpański. Inny język można dostosować.
7, Panel przedni narzędzia diagnostycznego eobd ma prostą konstrukcję, jest łatwy w obsłudze
Numer części | FA-V309M |
| Dotyczy modeli | Pojazdy OBD-II |
Sposób połączenia | Kabel OBDii |
Obsługiwane protokoły OBD-II | SAE-J1850 PWM (41,6 kb / s) SAE-J1850 VPW (10,4 kb / s) ISO9141-2 (5 bitów, 10,4 kb / s) ISO14230-4 KWP (5 bitów, 10,4 Kbaud) ISO14230-4 KWP (szybki init, 10,4 Kbaud) ISO15765-4 CAN (11-bitowy identyfikator, 500 Kbaud) ISO15765-4 CAN (29-bitowy identyfikator, 500 Kbaud) ISO15765-4 CAN (11-bitowy identyfikator, 250 Kbaud) ISO15765-4 CAN (29-bitowy identyfikator, 250 Kbaud) |
Napięcie robocze | 9-16 V DC (akumulator pojazdu) |
Prąd roboczy | 80mA |
Temperatura robocza | -30 ℃ ~ 70 ℃ |
Temperatura przechowywania | -30 ℃ ~ 80 ℃ |
Rozmiar produktu | 95,5 mm * 72 mm * 22,2 mm |
Kolor | Czerwony / czarny lub dostosowany |
Materiał obudowy | ABS |
1, przeczytaj kody usterek.
2, wyeliminuj kody usterek i wyłącz lampkę MIL (lampka \"Sprawdź silnik \").
3, wyświetlaj dane czujnika w czasie rzeczywistym, w tym prędkość, temperaturę, stan paliwa itp.
4, sprawdź stan I / M.
5, zobacz dane zamrożenia ramki.
6, Inne funkcje aktualizacji lub niestandardowe funkcje.
Często widzimy dane z zamrożenia ramki w funkcji wsparcia narzędzia diagnostycznego samochodu. Więc co to są dane z zamrożonych ramek? Jakie jest zastosowanie?
Ramka zamrożona odnosi się do układu emisji pojazdu. Gdy wystąpi usterka związana z emisją, ECU ustawi kod błędu i zapisze informacje o stanie pojazdu. ECU rejestruje informację w momencie wystąpienia usterki w celu potwierdzenia usterki. Te zapisane informacje są zamrożonymi klatkami.
Jaka jest funkcja stopklatki? Gdy system diagnostyczny OBD wykryje nieprawidłowość pojazdu, która wpływa na emisję, zapisze kod DTC i zamrozi ramkę. Dane zamrożenia ramki można odczytać za pomocą narzędzia diagnostycznego obd. Dane stopklatki rejestrują stan roboczy pojazdu w przypadku wystąpienia nieprawidłowości (takich jak prędkość, prędkość obrotowa silnika, temperatura itp.). Tak więc podczas naprawy użytkownik może poznać nieprawidłowe położenie i przyczynę za pomocą narzędzia diagnostycznego samochodu. Stopklatka może sprawić, że diagnoza będzie szybsza i dokładniejsza.
Wiemy, że gdy pojawi się kod błędu, narzędzie diagnostyczne eobd może wyczyścić kod błędu po rozwiązaniu problemu. Czy więc narzędzie diagnostyczne samochodu może usunąć dane zamrożenia ramki? Zgodnie z tym, co wie Fiberall, dane zamrożonych ramek zawsze będą z ECU. Nawet jeśli narzędzie diagnostyczne obd2 wyczyści odpowiedni historyczny kod usterki, dane zamrożenia ramki nadal będą istnieć w ECU.
Powyższe to wprowadzenie danych z zamrożonych klatek obsługiwanych przez narzędzia diagnostyczne samochodów. I widzimy, że dane zamrożenia ramki są bardzo pomocne, aby narzędzie diagnostyczne obd odgrywało lepszą rolę.
