 |
| Ilość： | |
|---|---|
FA-V310M
Fiberall
1, Wyświetl ramkę zamrożenia, aby potwierdzić usterkę;
2, Sprawdź stan gotowości I / M;
3, Sprawdź informacje o pojeździe;
4, uzyskaj strumień danych, aby mieć pełny widok stanu pracy pojazdu;
5, Wyświetl krzywą w czasie rzeczywistym;
6, Pobieranie danych z czujnika, takich jak prędkość, obliczona wartość obciążenia, temperatura płynu chłodzącego silnik, stan paliwa itp .;
7, jedno kliknięcie, aby sprawdzić numer identyfikacyjny pojazdu (VIN);
8, jedno kliknięcie, aby uzyskać diagnostyczny kod usterki (DTC);
9, wyłącz kontrolkę silnika (MIL) po naprawie.
Numer części | FA-V310M |
Obsługiwany pojazd | pojazd z wymienionymi protokołami OBD-II |
Tryb komunikacji | Kabel OBD2 |
Wersja sprzętu | V1.1 |
Pokaz | Pojedynczy kolor |
Napięcie robocze | DC 9-16 V. |
Prąd roboczy | 80mA |
Rozmiar narzędzia diagnostycznego | 155 * 85 * 25 mm |
Temperatura przechowywania | -30 ~ 65 ℃ |
Waga narzędzia diagnostycznego | 200g |
1, to samochodowe narzędzie diagnostyczne jest wersją aktualizacji czytnika kodów obd typu mini. Jest z ekranem i nie wymaga innego urządzenia wyświetlającego i aplikacji.
2, podstawową funkcją narzędzia diagnostycznego silnika jest wykrywanie układu silnika, odczytywanie i kasowanie kodów błędów.
3, jest to urządzenie typu plug and play. Po podłączeniu do DLC pojazdu, narzędzie diagnostyczne włączy się i poprosi o uruchomienie zapłonu.
4, gdy w pojeździe jest kontrolka silnika, możesz użyć narzędzia diagnostycznego DTC, aby odczytać kod usterki. Abyś mógł dowiedzieć się, na czym polega problem i mieć pomysł, jak sobie z nim poradzić.
5, Za pomocą samochodowego narzędzia diagnostycznego użytkownik może być mistrzem stanu zdrowia pojazdu.
6, ponieważ narzędzie diagnostyczne DTC jest w stanie z wyprzedzeniem poznać problem, użytkownik może uniknąć gorszego problemu. Dzięki temu może pomóc użytkownikowi zaoszczędzić koszty utrzymania.
7, narzędzie diagnostyczne silnika obsługuje tryb jednego kliknięcia VIN i DTC, pozwala szybko sprawdzić kody usterek.
1, sprawny pojazd: obsługuje wszystkie pojazdy zgodne z OBD-II z 1996 r. I później z USA, Europy i Azji.
2, obsługiwany język: chiński, angielski, francuski, włoski, hiszpański, niemiecki, holenderski.
3, kompatybilne protokoły:
(1). SAE J1850 PWM (41,6 kb / s)
(2). SAE J1850 VPW (10,4 kb / s)
(3). ISO9141-2 (5 bitów, 10,4 kb / s)
(4). ISO14230-4 KWP (5 bitów, 10,4 Kbaud)
(5). ISO14230-4 KWP (szybki init, 10,4 Kbaud)
(6). ISO15765-4 CAN (11-bitowy identyfikator, 500 Kbaud)
(7). ISO15765-4 CAN (29-bitowy identyfikator, 500 Kbaud)
(8). ISO15765-4 CAN (11-bitowy identyfikator, 250 Kbaud)
(9). ISO15765-4 CAN (29-bitowy identyfikator, 250 Kbaud)
4, dopasowane złącze łącza danych (DLC): żeńskie OBD-II
Wszystkie narzędzia diagnostyczne silnika przeszły test przed wysyłką, zawartość testu jest taka, jak poniżej w celach informacyjnych.
Nie. | Obiekt testowy | Treść testu |
1 | Instalacja | Sprawdź, czy narzędzie diagnostyczne silnika może normalnie połączyć się z ECU, czy nie |
2 | Power on / power off pull out | Sprawdź, czy narzędzie diagnostyczne może przełączać się normalnie, czy nie, po podłączeniu i odłączeniu |
3 | Najważniejszy test | Sprawdź czułość i działanie normalne, czy nie |
4 | Test wysokiej i niskiej temperatury | Sprawdź, czy samochodowe narzędzie diagnostyczne działa normalnie w temperaturze od - 40 ° C do 80 ° C, czy nie (z wyjątkiem wyświetlacza) |
5 | Prawdziwy test pojazdu | Czas starzenia 12 godzin, sprawdzenie jest funkcją normalną lub nie po starzeniu |
6 | Test na wiek | Sprawdź, czy narzędzie diagnostyczne dtc działa normalnie w pojeździe, czy nie |
1, Wyświetl ramkę zamrożenia, aby potwierdzić usterkę;
2, Sprawdź stan gotowości I / M;
3, Sprawdź informacje o pojeździe;
4, uzyskaj strumień danych, aby mieć pełny widok stanu pracy pojazdu;
5, Wyświetl krzywą w czasie rzeczywistym;
6, Pobieranie danych z czujnika, takich jak prędkość, obliczona wartość obciążenia, temperatura płynu chłodzącego silnik, stan paliwa itp .;
7, jedno kliknięcie, aby sprawdzić numer identyfikacyjny pojazdu (VIN);
8, jedno kliknięcie, aby uzyskać diagnostyczny kod usterki (DTC);
9, wyłącz kontrolkę silnika (MIL) po naprawie.
Numer części | FA-V310M |
Obsługiwany pojazd | pojazd z wymienionymi protokołami OBD-II |
Tryb komunikacji | Kabel OBD2 |
Wersja sprzętu | V1.1 |
Pokaz | Pojedynczy kolor |
Napięcie robocze | DC 9-16 V. |
Prąd roboczy | 80mA |
Rozmiar narzędzia diagnostycznego | 155 * 85 * 25 mm |
Temperatura przechowywania | -30 ~ 65 ℃ |
Waga narzędzia diagnostycznego | 200g |
1, to samochodowe narzędzie diagnostyczne jest wersją aktualizacji czytnika kodów obd typu mini. Jest z ekranem i nie wymaga innego urządzenia wyświetlającego i aplikacji.
2, podstawową funkcją narzędzia diagnostycznego silnika jest wykrywanie układu silnika, odczytywanie i kasowanie kodów błędów.
3, jest to urządzenie typu plug and play. Po podłączeniu do DLC pojazdu, narzędzie diagnostyczne włączy się i poprosi o uruchomienie zapłonu.
4, gdy w pojeździe jest kontrolka silnika, możesz użyć narzędzia diagnostycznego DTC, aby odczytać kod usterki. Abyś mógł dowiedzieć się, na czym polega problem i mieć pomysł, jak sobie z nim poradzić.
5, Za pomocą samochodowego narzędzia diagnostycznego użytkownik może być mistrzem stanu zdrowia pojazdu.
6, ponieważ narzędzie diagnostyczne DTC jest w stanie z wyprzedzeniem poznać problem, użytkownik może uniknąć gorszego problemu. Dzięki temu może pomóc użytkownikowi zaoszczędzić koszty utrzymania.
7, narzędzie diagnostyczne silnika obsługuje tryb jednego kliknięcia VIN i DTC, pozwala szybko sprawdzić kody usterek.
1, sprawny pojazd: obsługuje wszystkie pojazdy zgodne z OBD-II z 1996 r. I później z USA, Europy i Azji.
2, obsługiwany język: chiński, angielski, francuski, włoski, hiszpański, niemiecki, holenderski.
3, kompatybilne protokoły:
(1). SAE J1850 PWM (41,6 kb / s)
(2). SAE J1850 VPW (10,4 kb / s)
(3). ISO9141-2 (5 bitów, 10,4 kb / s)
(4). ISO14230-4 KWP (5 bitów, 10,4 Kbaud)
(5). ISO14230-4 KWP (szybki init, 10,4 Kbaud)
(6). ISO15765-4 CAN (11-bitowy identyfikator, 500 Kbaud)
(7). ISO15765-4 CAN (29-bitowy identyfikator, 500 Kbaud)
(8). ISO15765-4 CAN (11-bitowy identyfikator, 250 Kbaud)
(9). ISO15765-4 CAN (29-bitowy identyfikator, 250 Kbaud)
4, dopasowane złącze łącza danych (DLC): żeńskie OBD-II
Wszystkie narzędzia diagnostyczne silnika przeszły test przed wysyłką, zawartość testu jest taka, jak poniżej w celach informacyjnych.
Nie. | Obiekt testowy | Treść testu |
1 | Instalacja | Sprawdź, czy narzędzie diagnostyczne silnika może normalnie połączyć się z ECU, czy nie |
2 | Power on / power off pull out | Sprawdź, czy narzędzie diagnostyczne może przełączać się normalnie, czy nie, po podłączeniu i odłączeniu |
3 | Najważniejszy test | Sprawdź czułość i działanie normalne, czy nie |
4 | Test wysokiej i niskiej temperatury | Sprawdź, czy samochodowe narzędzie diagnostyczne działa normalnie w temperaturze od - 40 ° C do 80 ° C, czy nie (z wyjątkiem wyświetlacza) |
5 | Prawdziwy test pojazdu | Czas starzenia 12 godzin, sprawdzenie jest funkcją normalną lub nie po starzeniu |
6 | Test na wiek | Sprawdź, czy narzędzie diagnostyczne dtc działa normalnie w pojeździe, czy nie |
