 |
| Ilość： | |
|---|---|
FA-DC-OC15
Fiberall
1, materiał kabla obd jest zgodny z RoHS;
2, złącza kabla obd są sprawdzane i traktowane ręcznie, aby zapewnić brak zadziorów i przywieranie;
3, wysokiej jakości materiały i zaawansowana technologia zapewniają doskonałą elastyczność i trwałość kabla obd;
4, złącza kabla obd są zgodne z wymaganiami J1962 i zapewniają kompatybilność z najszerszą gamą pojazdów;
5, zamówienie OEM i ODM lub opracowanie nowej formy jest dopuszczalne;
6, profesjonalne zespoły przedsprzedażne i posprzedażne;
7, różne opracowane formy dla opcji (do złącza kabla obd);
8, Różne materiały są opcjonalne dla różnych wymagań.
Numer produktu | FA-DC-OC15 |
Złącze jeden | DB9P męski |
Złącze dwa | Wtyk OBD-II (typ A) |
Dotyczy pojazdu | Zgodny z OBD2 |
Napięcie baterii | 12V |
Materiał pinów złącza męskiego OBD2 | Miedź niklowana lub pozłacana |
Materiał kurtki | PCV |
Kształt kabla | okrągły |
Specyfikacja drutu | 18 ~ 26 AWG, czysta miedź |
Materiał złączy | PA66 |
Przydzielenie pinu | Dostosowane |
Długość kabla | Na zamówienie |
Odporność na kontakt | 3 omy maks. |
Odporność izolacji | 5 M omów min. |
Temperatura otoczenia | −25 ℃ ~ + 85 ℃ |
Treść testu | Testowanie w 100% otwarte, krótkie i brakujące przewody |
Testowanie napięcia | DC300V 5 M omów / 10 ms |
Nie. | Nr części | Nazwa | Opisy |
01 | FA-DC-OC10 | Kabel OBD | Mężczyzna OBD z diodą LED do męskiego DB9 |
02 | FA-DC-OC11 | Kabel diagnostyczny OBD2 | Złącze męskie OBDii (VAG) do DB9P F. |
03 | FA-DC-OC12 | Przedłużacz OBDii | OBD męski na DB9 żeński |
04 | FA-DC-OC13 | Kabel do konwersji OBD2 | Mężczyzna OBD2 (krótki) do żeńskiego DB9P |
05 | FA-DC-OC14 | Kabel do konwersji OBDii | OBD-II męski na DB9 męski |
06 | FA-DC-OC15 | Kabel diagnostyczny OBD-ii | OBD męski (zielony) do DB9 męski |
07 | FA-DC-OC31 | Kabel Auto Diagnostic OBD | OBD-II żeński do DB9 żeński |
08 | FA-DC-OC32 | Kabel diagnostyczny OBDii | OBDII Kobieta do DB9 Mężczyzna |
09 | FA-DC-OC41 | Kabel diagnostyczny OBD | Złącze żeńskie OBD2 (z wycięciem zatrzaskowym) do DB9 |
10 | FA-DC-OC59 | Samochodowy kabel OBD | OBDII M do OBDIIF + DB9P |
Jak wiemy, kabel obd służy do podłączenia DLC (złącze łącza danych) w pojazdach. Chociaż J1962 OBD-II wymaga, aby wszystkie DLC były ujednolicone i standardowe. Aby bez względu na pojazd, narzędzie diagnostyczne lub kabel obd mógł pasować do siebie i jest wygodny do testowania.
Jednak ze względu na wiele czynników wiele pojazdów na rynku jest wyposażonych w różne protokoły i obsługują one różne przypisania pinów.
Na przykład samochody azjatyckie, samochody europejskie i Chrysler używają głównie protokołu OBD-II ISO9141-2 lub ISO14230 (KWP2000). Te dwa protokoły używają pinów 4, 5, 7, 15 i 16. Samochód firm Chevrolet, Buick, Cadillac, Hummer, Pontiac, Saturn, GM James i tak dalej przyjmuje protokół J1850 VPW. A kabel obd obsługuje ten protokół, powinien używać pinów 2, 4, 5 i 16. W samochodach Ford Motor przyjmują protokół J1850 PWM, a kabel obd powinien używać otworów 2, 4, 5, 10 i 16. Jednak w przypadku nowych samochodów Po 2008 roku protokół ISO 15765 jest szeroko stosowany, więc działający pin kabla obd to 4, 5, 6, 14 i 16. Przypisanie pinów jest bardzo ważne dla kabla obd, sprawdź i potwierdź definicję pinów przed zamówieniem, aby można było Unikaj problemu z kompatybilnością kabla obd.
1, materiał kabla obd jest zgodny z RoHS;
2, złącza kabla obd są sprawdzane i traktowane ręcznie, aby zapewnić brak zadziorów i przywieranie;
3, wysokiej jakości materiały i zaawansowana technologia zapewniają doskonałą elastyczność i trwałość kabla obd;
4, złącza kabla obd są zgodne z wymaganiami J1962 i zapewniają kompatybilność z najszerszą gamą pojazdów;
5, zamówienie OEM i ODM lub opracowanie nowej formy jest dopuszczalne;
6, profesjonalne zespoły przedsprzedażne i posprzedażne;
7, różne opracowane formy dla opcji (do złącza kabla obd);
8, Różne materiały są opcjonalne dla różnych wymagań.
Numer produktu | FA-DC-OC15 |
Złącze jeden | DB9P męski |
Złącze dwa | Wtyk OBD-II (typ A) |
Dotyczy pojazdu | Zgodny z OBD2 |
Napięcie baterii | 12V |
Materiał pinów złącza męskiego OBD2 | Miedź niklowana lub pozłacana |
Materiał kurtki | PCV |
Kształt kabla | okrągły |
Specyfikacja drutu | 18 ~ 26 AWG, czysta miedź |
Materiał złączy | PA66 |
Przydzielenie pinu | Dostosowane |
Długość kabla | Na zamówienie |
Odporność na kontakt | 3 omy maks. |
Odporność izolacji | 5 M omów min. |
Temperatura otoczenia | −25 ℃ ~ + 85 ℃ |
Treść testu | Testowanie w 100% otwarte, krótkie i brakujące przewody |
Testowanie napięcia | DC300V 5 M omów / 10 ms |
Nie. | Nr części | Nazwa | Opisy |
01 | FA-DC-OC10 | Kabel OBD | Mężczyzna OBD z diodą LED do męskiego DB9 |
02 | FA-DC-OC11 | Kabel diagnostyczny OBD2 | Złącze męskie OBDii (VAG) do DB9P F. |
03 | FA-DC-OC12 | Przedłużacz OBDii | OBD męski na DB9 żeński |
04 | FA-DC-OC13 | Kabel do konwersji OBD2 | Mężczyzna OBD2 (krótki) do żeńskiego DB9P |
05 | FA-DC-OC14 | Kabel do konwersji OBDii | OBD-II męski na DB9 męski |
06 | FA-DC-OC15 | Kabel diagnostyczny OBD-ii | OBD męski (zielony) do DB9 męski |
07 | FA-DC-OC31 | Kabel Auto Diagnostic OBD | OBD-II żeński do DB9 żeński |
08 | FA-DC-OC32 | Kabel diagnostyczny OBDii | OBDII Kobieta do DB9 Mężczyzna |
09 | FA-DC-OC41 | Kabel diagnostyczny OBD | Złącze żeńskie OBD2 (z wycięciem zatrzaskowym) do DB9 |
10 | FA-DC-OC59 | Samochodowy kabel OBD | OBDII M do OBDIIF + DB9P |
Jak wiemy, kabel obd służy do podłączenia DLC (złącze łącza danych) w pojazdach. Chociaż J1962 OBD-II wymaga, aby wszystkie DLC były ujednolicone i standardowe. Aby bez względu na pojazd, narzędzie diagnostyczne lub kabel obd mógł pasować do siebie i jest wygodny do testowania.
Jednak ze względu na wiele czynników wiele pojazdów na rynku jest wyposażonych w różne protokoły i obsługują one różne przypisania pinów.
Na przykład samochody azjatyckie, samochody europejskie i Chrysler używają głównie protokołu OBD-II ISO9141-2 lub ISO14230 (KWP2000). Te dwa protokoły używają pinów 4, 5, 7, 15 i 16. Samochód firm Chevrolet, Buick, Cadillac, Hummer, Pontiac, Saturn, GM James i tak dalej przyjmuje protokół J1850 VPW. A kabel obd obsługuje ten protokół, powinien używać pinów 2, 4, 5 i 16. W samochodach Ford Motor przyjmują protokół J1850 PWM, a kabel obd powinien używać otworów 2, 4, 5, 10 i 16. Jednak w przypadku nowych samochodów Po 2008 roku protokół ISO 15765 jest szeroko stosowany, więc działający pin kabla obd to 4, 5, 6, 14 i 16. Przypisanie pinów jest bardzo ważne dla kabla obd, sprawdź i potwierdź definicję pinów przed zamówieniem, aby można było Unikaj problemu z kompatybilnością kabla obd.
