 |
| Ilość： | |
|---|---|
FA-DC-TC10
Fiberall
1, kabel ciężarówki nadaje się do autotruck, ciężkiej ciężarówki lub innego ciężkiego pojazdu z silnikiem Cummins.
2, Uformowana część wtyczki 1939 jest żółta, inny kolor można dostosować.
3, istnieje wiele materiałów drutowych (przewodnika) dostępnych dla kabla diagnostycznego ciężarówki. Kupujący może wybrać właściwy zgodnie z wymaganiami.
4, usługa OEM i ODM jest akceptowalna.
5, Każda procedura ma jasny dokument z wytycznymi dotyczącymi działania, zapewnia, że proces produkcji jest jasny i uporządkowany.
6, kształt złącza i definicja pinów spełniają wymagania protokołu, zapewniają kompatybilność kabla diagnostycznego ciężarówki.
7, fabryka z ponad 10-letnim doświadczeniem w produkcji kabli diagnostycznych do samochodów ciężarowych. Dzięki zaawansowanemu wyposażeniu i dojrzałej technologii. Zapewnij odpowiednią jakość kabla ciężarówki.
Numer modelu | FA-DC-TC10 |
Złącze 1 | DB15 męski |
Złącze 2 | J1939 9pin męski |
Obsługiwany pojazd | Ciężkie pojazdy z silnikiem Cummins |
Zgodne napięcie | 24 V do 36 V. |
Materiał wtyczki J1939 | PA66 + włókno szklane (GF) |
Materiał kurtki | PCV lub dostosowane |
Długość kabla | 1 stopa, 2 stopy, 3 stopy ~ 10 stóp, zgodnie z zamówieniem |
Materiał przewodnika | Miedź, goła lub platerowana |
Specyfikacja drutu | 20 ~ 26 AWG |
Kolor przewodu | czarny |
Przydzielenie pinu | Dostosowane |
Materiał szpilki | Platerowana miedzią lub mosiądzem |
Temperatura otoczenia | -40 ~ 85 ° C |
Orzecznictwo | UL, RoHS |
Przewód lub rdzeń jest przewodnikiem kabla diagnostycznego wózka. Jest to niezbędna część kabla ciężarówki lub innych kabli do autodiagnostyki. Na rynku dostępnych jest wiele różnych przewodów do opcji. Fiberall niniejszym wymienia te popularne, jak poniżej, w celach informacyjnych.
1. Goły drut miedziany, doskonałe parametry elektryczne, ale łatwy do utlenienia. W praktyce wielu klientów wybiera czysty drut miedziany do kabla ciężarówki. Ale naszym zdaniem przy długotrwałym użytkowaniu drut miedziany platerowany będzie lepszy.
2. Posrebrzany drut miedziany ma lepsze parametry elektryczne niż drut miedziany pokryty cyną. Zwiększa to jednak koszt kabla diagnostycznego do ciężarówki.
3. Drut emaliowany poliuretanem, jest to specjalny materiał o dużej wytrzymałości i wyjątkowej miękkości.
4. Drut z folii miedzianej, ma dobre przewodnictwo i sygnał, dobrą elastyczność. Ale jest łatwa do wchłaniania wody ze względu na rdzeń włókienny, co prowadzi do utleniania i czernienia.
5. Cynowany drut miedziany o dobrym przewodnictwie i dobrym sygnale. Przewód linkowy jest bardziej elastyczny. A drut cynowany może skutecznie zapobiegać utlenianiu. Dlatego jest często używany w kablach diagnostycznych do samochodów ciężarowych.
6. Stal platerowana miedzią, stal owinięta miedzią. Ma przewodność elektryczną miedzi i wytrzymałość stali. Ale tłumienie sygnału elektrycznego jest zbyt szybkie, więc nie nadaje się do komunikacji. Niektóre tanie kable diagnostyczne do samochodów ciężarowych mają taki przewodnik. Ale nie jest to idealne rozwiązanie do diagnostyki ciężarówek.
1, kabel ciężarówki nadaje się do autotruck, ciężkiej ciężarówki lub innego ciężkiego pojazdu z silnikiem Cummins.
2, Uformowana część wtyczki 1939 jest żółta, inny kolor można dostosować.
3, istnieje wiele materiałów drutowych (przewodnika) dostępnych dla kabla diagnostycznego ciężarówki. Kupujący może wybrać właściwy zgodnie z wymaganiami.
4, usługa OEM i ODM jest akceptowalna.
5, Każda procedura ma jasny dokument z wytycznymi dotyczącymi działania, zapewnia, że proces produkcji jest jasny i uporządkowany.
6, kształt złącza i definicja pinów spełniają wymagania protokołu, zapewniają kompatybilność kabla diagnostycznego ciężarówki.
7, fabryka z ponad 10-letnim doświadczeniem w produkcji kabli diagnostycznych do samochodów ciężarowych. Dzięki zaawansowanemu wyposażeniu i dojrzałej technologii. Zapewnij odpowiednią jakość kabla ciężarówki.
Numer modelu | FA-DC-TC10 |
Złącze 1 | DB15 męski |
Złącze 2 | J1939 9pin męski |
Obsługiwany pojazd | Ciężkie pojazdy z silnikiem Cummins |
Zgodne napięcie | 24 V do 36 V. |
Materiał wtyczki J1939 | PA66 + włókno szklane (GF) |
Materiał kurtki | PCV lub dostosowane |
Długość kabla | 1 stopa, 2 stopy, 3 stopy ~ 10 stóp, zgodnie z zamówieniem |
Materiał przewodnika | Miedź, goła lub platerowana |
Specyfikacja drutu | 20 ~ 26 AWG |
Kolor przewodu | czarny |
Przydzielenie pinu | Dostosowane |
Materiał szpilki | Platerowana miedzią lub mosiądzem |
Temperatura otoczenia | -40 ~ 85 ° C |
Orzecznictwo | UL, RoHS |
Przewód lub rdzeń jest przewodnikiem kabla diagnostycznego wózka. Jest to niezbędna część kabla ciężarówki lub innych kabli do autodiagnostyki. Na rynku dostępnych jest wiele różnych przewodów do opcji. Fiberall niniejszym wymienia te popularne, jak poniżej, w celach informacyjnych.
1. Goły drut miedziany, doskonałe parametry elektryczne, ale łatwy do utlenienia. W praktyce wielu klientów wybiera czysty drut miedziany do kabla ciężarówki. Ale naszym zdaniem przy długotrwałym użytkowaniu drut miedziany platerowany będzie lepszy.
2. Posrebrzany drut miedziany ma lepsze parametry elektryczne niż drut miedziany pokryty cyną. Zwiększa to jednak koszt kabla diagnostycznego do ciężarówki.
3. Drut emaliowany poliuretanem, jest to specjalny materiał o dużej wytrzymałości i wyjątkowej miękkości.
4. Drut z folii miedzianej, ma dobre przewodnictwo i sygnał, dobrą elastyczność. Ale jest łatwa do wchłaniania wody ze względu na rdzeń włókienny, co prowadzi do utleniania i czernienia.
5. Cynowany drut miedziany o dobrym przewodnictwie i dobrym sygnale. Przewód linkowy jest bardziej elastyczny. A drut cynowany może skutecznie zapobiegać utlenianiu. Dlatego jest często używany w kablach diagnostycznych do samochodów ciężarowych.
6. Stal platerowana miedzią, stal owinięta miedzią. Ma przewodność elektryczną miedzi i wytrzymałość stali. Ale tłumienie sygnału elektrycznego jest zbyt szybkie, więc nie nadaje się do komunikacji. Niektóre tanie kable diagnostyczne do samochodów ciężarowych mają taki przewodnik. Ale nie jest to idealne rozwiązanie do diagnostyki ciężarówek.
