Nazwa produktu | VC102 OBD Scan Tool |
Sposób komunikacji | Podwójny tryb Bluetooth (2.0 / 4.0) |
Kompatybilna platforma oprogramowania | Android / IOS / Windows |
Napięcie robocze | 9 V ~ 16 V. |
Prąd roboczy | 50mA |
Temperatura robocza | -40 ℃ ~ 85 ℃ |
Wilgotność pracy | <60% |
Dimensions | 48 mm * 25 mm * 25 mm |
Obsługiwany pojazd | Pojazd zgodny z OBDII |
Kolor | czarny |
1, SAE J1850 PWM
2, SAE J1850 VPW
3, ISO 9141-2
4, ISO14230-4 KWP (5 bitów)
5, ISO14230-4 KWP (szybki init)
6, ISO15765-4 CAN (11 bitów, 500 Kbaud)
7, ISO15765-4 CAN (29 bitów, 500 Kbaud)
8, ISO15765-4 CAN (11 bitów, 250 Kbaud)
9, ISO15765-4 CAN (29 bitów, 250 Kbaud)
10, SAE J1939 CAN (29 bitów, 250 Kbaud)
Uwaga: skaner obd-ii obsługuje więcej protokołów niż inne modele.
Wersja Androida: OBD Auto Doctor, Torque, OBD Car Doctor, EOBD2, DashCommand
Wersja iOS: OBD Auto Doctor, Viecar, Mini OBDII, OBD Fusion
Wersja okna: ScanMaster-ELM, ScanTool.net, PCMSCAN
Uwaga: Zalecana aplikacja została zweryfikowana pod kątem zgodności z naszym narzędziem skanującym OBD2. Ale użytkownik może wybrać inną aplikację, jeśli jest to wykonalne.
1. Skaner OBD jest w stanie odczytać diagnostyczne kody usterek i wyświetlić ich znaczenie. Narzędzie do skanowania samochodów zawiera ponad 3000 ogólnych definicji kodów w bazie danych.
2. Jest również w stanie wyczyścić kody usterek i wyłączyć lampkę MIL (lampka \"Sprawdź silnik \").
3. Inną funkcją skanera obd2 jest wyświetlanie aktualnych danych z czujnika, w tym między innymi:
(1) Obroty silnika
(2) Obliczona wartość obciążenia
(3) Temperatura płynu chłodzącego
(4) Stan układu paliwowego
(5) Prędkość pojazdu
(6) Krótkoterminowe przygotowanie mieszanki paliwa
(7) Długoterminowa regulacja paliwa
(8) Ciśnienie w kolektorze dolotowym
(9) Przesunięcie w czasie
(10) Temperatura powietrza dolotowego
(11) Natężenie przepływu powietrza
(12) Absolutna pozycja przepustnicy
(13) Napięcia czujnika tlenu / powiązane krótkoterminowe mieszanki paliwowe
(14) Stan układu paliwowego
(15) Ciśnienie paliwa
Wiele innych...
Uwaga: obsługiwane dane narzędzia skanującego obdii mogą zostać zaktualizowane podczas aktualizacji aplikacji.
OBD-II wymaga, aby wszyscy producenci samochodów używali ujednoliconego standardowego 16-pinowego złącza łącza danych (DLC). DLC to właściwy interfejs do połączenia z narzędziem skanującym OBD2. To jest podstawowy wymóg dla pojazdów zgodnych z OBD-II. Zapewnia również kompatybilność automatycznego diagnostycznego narzędzia skanującego i jest wygodny w diagnostyce.
Ale w praktyce różni producenci samochodów używają różnych protokołów komunikacyjnych OBD-II i otworów DLC. Ogólnie rzecz biorąc, samochody europejskie, samochody azjatyckie i Chrysler używają głównie protokołu komunikacyjnego ISO9141-2 lub ISO14230 (KWP2000). Te dwa protokoły wykorzystują otwory 4, 5, 7, 15 i 16. General Motors (Chevrolet, Buick, Cadillac, Hummer, Pontiac, Saturn, GM James) przyjmuje protokół J1850 VPW (otwory 2, 4, 5 i 16). Ford Motor Company korzysta z protokołu J1850 PWM (otwory 2, 4, 5, 10 i 16). Jednak protokół ISO 15765 (otworkowy 4, 5, 6, 14 i 16) jest szeroko stosowany w produkcji samochodów po 2008 roku.
Narzędzie do automatycznego skanowania obd VC102 obsługuje wszystkie te protokoły, prosimy o zamówienie, jeśli Twój pojazd jest wyposażony w wspomniane protokoły.
Opróżnij!
3F, Huayang Bldg., Minwang Rd., Okręg Minzhi, Longhua New Dist., Shenzhen, Guangdong, Chiny
fiberallobd
+86 13418549260
+86 13418549260
Dom O nas Produkty OEM i ODM Ściągnij Aktualności Wsparcie Skontaktuj się z nami
Prawa autorskie © 2020 Fiberall Technology (Shenzhen) Co., Ltd.
Czytnik kodów OBD OEM ODM Factory